马来西亚巴生北港（ PORT KLANG NORTH）

巴生北港(PORT KELANG,NORTH), 属于马来西亚巴生港中的其中一个码头，主要服务本地市场，是马来西亚重要的海运港口。

巴生分巴生西港、巴生北港和巴生南点码头

巴生港由西港码头、北港码头和南点码头(Southpoint)组成，其中，西港码头由西港控股有限公司(Westports Holdings Berhad)运营，北港码头和南点码头由马来西亚MMC集团旗下的北港有限公司(Northport Malaysia Bhd)运营。文章源自九问物流笔记物流笔记网-https://wlbj.cn/port-klang-north/.html

西港拥有8.4公里长的码头泊位和逾187公顷的堆场面积，主要负责处理巴生港的国际中转货物，吞吐量占巴生港的大多数份额。北港服务本地市场，是区域内东盟各国进出口的重要门户。西港与北港两大码头各司其职，逐渐将巴生港发展成为可与新加坡港匹敌的重要航运枢纽。南点码头的泊位规模更小些，只有8至10米的水深，泊位长度为1.1公里，负责散货运输。文章源自九问物流笔记物流笔记网-https://wlbj.cn/port-klang-north/.html

巴生码头泊位概况

南港文章源自九问物流笔记物流笔记网-https://wlbj.cn/port-klang-north/.html

码头前沿区大约宽15.2米(50英尺)，并有三条铁路路轨。南港主要满足马来西亚半岛、沙巴州与砂拉越州之间的交通运输，以及巴生港的散装液体货物的运输。文章源自九问物流笔记物流笔记网-https://wlbj.cn/port-klang-north/.html

北港文章源自九问物流笔记物流笔记网-https://wlbj.cn/port-klang-north/.html

巴生港北港拥有集装箱装卸区、件普通货物装卸区、干散货装卸区以及液体散货装卸区。总共有18个远洋码头，码头线总长度达到3 939 米，包括：4个集装箱泊位，水深-13.2米;两个集装箱泊位，水深-15米;6个集装箱泊位，水深-12米;两个普通货物泊位，水深分别为-9.5米和 -12米;两个干散货泊位，水深-11米，排水量可达45 000吨;两个油轮系缆柱泊位，排水量可达60 000吨。集装箱码头共有24台集装箱起重机。占地84.6公顷的存放区存储能力为19 212 TEU，包括757个冷藏集装箱插头。货运站占地48 462平方米;其它设施：91台载重能力为 30吨-35吨的跨运车，168台牵引车和原动机;168台拖车，装载能力为50吨;30台起重龙门架;45台铲车，装载能力为3吨-15吨。件杂货装卸区：该装卸区还有1个食用油油库和2个燃料仓库。文章源自九问物流笔记物流笔记网-https://wlbj.cn/port-klang-north/.html

西港码头文章源自九问物流笔记物流笔记网-https://wlbj.cn/port-klang-north/.html

共有15个远洋码头：2个供液体散货码头 长300米和1个供液体散货码头。集装箱运输设施：11台集装箱起重机，30台龙门起重架，66台原动机，66台拖车，4台装卸机。其它装卸区有一个专设的旅客登陆区，包括三个码头，总长为660米。文章源自九问物流笔记物流笔记网-https://wlbj.cn/port-klang-north/.html

能源突堤文章源自九问物流笔记物流笔记网-https://wlbj.cn/port-klang-north/.html

在巴生港有一个专设的能源突堤，向巴生海峡北部的Kapar发电站提供石油和煤资源。码头长为335米，深13.5米，排水量为80 000吨。有两台龙门起重架卸载煤。文章源自九问物流笔记物流笔记网-https://wlbj.cn/port-klang-north/.html